Hoe lang mag je bij een openbare laadpaal blijven staan?

In het kort

• Bij een openbare laadpaal blijven staan terwijl je accu al vol is, wordt ‘laadpaalkleven’ genoemd.

• Laadpaalkleven is niet strafbaar. Dat bepaalde de Hoge Raad in 2022.

• Betaal je parkeergeld? Dan mag je blijven staan.

• Sommige laadpaalaanbieders rekenen wél extra kosten als je blijft staan.

• Benzineauto’s mogen niet in een vak dat alleen voor elektrische auto's is.

Wat is laadpaalkleven?

Laadpaalkleven is een laadpaal bezet houden terwijl je accu al vol is. Voor andere EV-rijders is dit irritant. Zij kunnen dan niet laden, terwijl jij de stroom niet meer nodig hebt.

Hoe lang mag je bij een laadpaal staan?

Veel gemeenten hebben hier een regel over in hun Algemene Plaatselijke Verordening (APV). Daarin staat vaak dat je een laadplek niet langdurig bezet mag houden. Maar wat is langdurig? En kun je er echt een boete voor krijgen? Twee rechtszaken maakten dat duidelijk.

Rechtszaak 1: Noordwijk, wel een boete

In Noordwijk zag een parkeerwacht een groen lampje op de laadpaal. De auto was klaar met opladen. Twee uur later stond hij er nog steeds. De parkeerwacht schreef een boete uit van € 95. De bestuurder ging in beroep. Maar het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden gaf de parkeerwacht gelijk. Volgens het hof parkeer je niet meer om te laden zodra je accu vol is. De boete bleef staan.

Rechtszaak 2: Rotterdam, geen boete

Een paar maanden later kwam er een andere zaak. Een automobilist in Rotterdam had zijn hybride auto aan een laadpaal gezet. Ook hij kreeg een boete. Deze zaak ging door tot de Hoge Raad, de hoogste rechter van Nederland.De Hoge Raad gaf de automobilist gelijk.

De uitspraak komt hierop neer: betaal je parkeergeld? Dan mag je blijven staan. De gemeente mag je geen boete geven voor fout parkeren.

Let op: de Hoge Raad zei niet dat laadpaalkleven altijd mag. Er staat nergens in de uitspraak dat het toegestaan is. Maar betaal je netjes voor je parkeerplek, dan kun je er in principe de hele dag staan. Deze uitspraak geldt nog steeds.

En in een gratis parkeervak?

Dan ligt het iets ingewikkelder. Bij de Hoge Raad ging het over parkeergeld. Over vakken waar je niets betaalt, deed de rechter geen uitspraak.

Op een openbare parkeerplaats mag je in principe zo lang staan als je wilt. Op zo'n plek staat vaak wel een bord met een onderbord. Daarop staat dat de plek alleen bedoeld is om te laden. Op papier kan een gemeente daar dus nog steeds handhaven. Al gebeurt dit in de praktijk meestal niet.

Een Tesla-rijder in Amsterdam stond zo acht weken aan een gratis laadplek. De gemeente greep niet in. "We hebben in Amsterdam een groot netwerk van laadpalen", was de reactie.

Blokkeertarief bij laadpalen

Een boete krijg je bijna nooit. Extra laadkosten wel. Steeds meer laadpalen rekenen namelijk een blokkeertarief. Dat betaal je als je blijft staan, terwijl je niet meer laadt. Bij Tesla is dat in Nederland bij snelladers bijvoorbeeld € 0,50 per minuut in bij Allego € 0,25.

Mag ik een brandstofauto parkeren bij een laadpaal?

Nee, niet in een vak dat alleen voor elektrische auto's bedoeld is. Dat zie je aan het bord en het onderbord. Doe je het toch? Dan riskeer je een boete. In 2026 is dat ongeveer € 130, exclusief administratiekosten. Soms staan er tijden op het onderbord. Buiten die tijden mag iedereen er parkeren.

Mag ik mijn elektrische auto parkeren bij een laadpaal?

Betaal je parkeergeld, dan mag je er staan. Dat volgt uit de uitspraak van de Hoge Raad. Maar netjes is het niet. Je houdt dan namelijk een laadplek bezet die iemand anders nodig heeft.

Zo herken je een parkeerplaats voor elektrische auto’s

Over de bebording rondom openbaar laden en elektrische voertuigen ontstaat nogal eens verwarring. Er worden namelijk verschillende borden gebruikt in Nederland. Dit betekenen ze:

• Bord 1 & 2: Parkeervak voor elektrische voertuigen waarbij opladen verplicht is.

• Bord 3: Parkeervak voor elektrische voertuigen. Opladen is niet verplicht.

Hoe weet ik wanneer mijn accu vol is?

De meeste elektrische auto’s hebben een gekoppelde mobiele app. Daarmee kun je de auto op afstand controleren en aansturen. Je kunt bijvoorbeeld de verwarming of airco alvast aanzetten, zodat je in een prettige temperatuur instapt. Maar je kunt er ook in bijhouden hoe vol je accu is en meldingen instellen.

Lees ook: Hoe lang duurt elektrisch opladen?

Vergeet je parkeerkosten niet

Je betaalt bij een laadpaal twee keer. Eén keer voor de stroom en één keer voor het parkeren. Die twee staan los van elkaar.De laadsessie reken je af met je laadpas of app. Het parkeergeld betaal je aan de gemeente. Vergeet je dat tweede? Dan krijg je alsnog een naheffing, ook al ben je netjes aan het laden.

Tips om kosten te voorkomen

• Hou je laadsessie in de gaten. Stel een notificatie op je telefoon in zodra een bepaald percentage bereikt is.

• Laad op wanneer je tijd hebt. Wacht niet tot de accu bijna leeg is.

• Laad niet altijd tot 100%. Meestal heb je dat helemaal niet nodig.

• Laad je auto op het werk. Dan staat je auto toch stil. En je blokkeert geen paal in een woonwijk.

• Laad thuis met een eigen laadpaal. Dan hoef je je helemaal geen zorgen te maken. Vaak mag het ook over de stoep, al zijn daar wel regels voor. ㅤ

ㅤ

Slimmer omgaan met energie én bijdragen aan een groener energienet? Met Vandebron kan het. Sluit een energiecontract af met 100% groene stroom. Zo brengen we samen 100% groene energie in Nederland een stap dichterbij. Doe je mee?